Cảm nhận của tôi về tàu hỏa ở Nhật Bản và Trung Quốc

Chủ đề “văn hóa đi tàu” quá lớn, nhưng điều tôi muốn giới thiệu với các bạn là sự khác biệt giữa những gì tôi cảm nhận được khi lên tàu giữa quê hương Bắc Kinh và nơi làm việc hiện tại của tôi ở Tokyo là.

　Vào tháng 1 năm 2020, tôi trở lại Nhật Bản (Tokyo) vì công việc của mình. Đây là kỳ nghỉ dài hạn thứ hai của tôi. Lần trước vào khoảng năm 1997, tôi đã có khoảng 7 năm đi du học. Đó là tuổi trẻ của tôi. (Cười lớn)

Vào thời điểm đó, chỉ có hai chuyến tàu ở Bắc Kinh.

Phương tiện đi lại chính là xe buýt và xe đạp. Tàu điện ngầm hiện là một mạng lưới giao thông rộng lớn với 24 đường ray và 428 nhà ga. (Tham khảo công cụ tìm kiếm Trung Quốc "Baidu").

　Tôi đi tàu hầu như mỗi ngày, cả khi tôi ở Bắc Kinh và khi tôi đến Tokyo. Hai trong số chúng đặc biệt ấn tượng.

　Trước hết, bên trong tàu ở Tokyo quá yên tĩnh. Trên chuyến tàu 7-8 giờ tối, thỉnh thoảng tôi thấy mọi người nói chuyện, nhưng trên chuyến tàu đông đúc buổi sáng, ít người nói chuyện. Khi tôi nhắm mắt lại, nó yên tĩnh đến mức tôi nghĩ rằng tôi đang ở trên tàu một mình. Quả nhiên, tôi hiểu được văn hóa “không làm phiền người khác” của người Nhật.

Mặt khác, trong chuyến tàu ở Bắc Kinh, tôi thỉnh thoảng thấy mọi người gọi điện ầm ĩ, trên tàu sau giờ làm việc, tôi thường thấy những người cùng công ty nói chuyện với nhau. Tôi cũng thường nghe những cuộc trò chuyện như "Bạn muốn ăn gì cho bữa tối hôm nay? Mua rau."Khi tôi nghe điều đó, tôi nghĩ, "Chà, tôi nghĩ đó là một vụ rò rỉ thông tin cá nhân ... (cười)."

Thực ra, trước khi tôi từ Bắc Kinh đến Nhật Bản, trên tàu điện ngầm Bắc Kinh đã có thông báo rằng: "Hãy yên lặng trong xe để không làm phiền người khác."Tuy nhiên, do sự khác biệt về văn hóa, sẽ mất một khoảng thời gian đáng kể để trở thành một chuyến tàu yên tĩnh như Tokyo. Nhưng tôi nghĩ sẽ không thú vị nếu nó trở nên hoàn toàn giống như Tokyo.

Một điểm khác biệt nữa mà tôi cảm nhận được là khâu kiểm tra an ninh trước khi lên tàu. Trên tàu điện ngầm Bắc Kinh, có kiểm tra an ninh trước khi vào cửa soát vé. Nó cũng gần giống như việc kiểm tra an ninh tại sân bay. Bất kể bạn đặt loại túi nào vào máy để kiểm tra an ninh, một người sẽ đi qua máy. Bằng mọi cách, tôi không nghĩ đó chỉ là một bài kiểm tra hình dạng.

Có tin đồn rằng JR (công ty đường sắt) của Nhật Bản trước đây đã coi việc kiểm tra an ninh như một biện pháp chống khủng bố. Tôi cũng đã đến Bắc Kinh để tham quan. Kết quả của việc nghiên cứu trong một thời gian dài, có vẻ như anh ấy đã từ bỏ ý định này vì anh ấy nghĩ rằng việc kiểm tra an ninh trong giờ đi làm là không thể. Cá nhân tôi mong muốn nhà điều hành tàu điện ngầm Bắc Kinh dừng những biện pháp vô bổ như vậy. Nhưng nó thuộc sở hữu nhà nước nên không thể làm khác được.

　Ngoài sự khác biệt giữa cả hai, tôi nghĩ rằng Tokyo tốt hơn về cấu trúc và sự tiện lợi của nhà ga, nhưng giá vé lại rẻ hơn ở Bắc Kinh một cách áp đảo.

　Tôi nghe nói rằng lịch sử của xe lửa Nhật Bản đã hơn 100 năm. Tôi nghĩ rằng chắc chắn có một nền văn hóa tàu hỏa đặc biệt của Nhật Bản ở nhiều nơi khác nhau. Tôi muốn đi du lịch bằng tàu hỏa ở Nhật Bản với bạn bè vào một ngày nào đó. Tôi muốn lên tàu, ngắm nhìn phong cảnh của nhiều vùng khác nhau trên đất nước Nhật Bản, ăn những món ăn ngon và cảm nhận sự tốt bụng của những người trên đường.